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        鋼鐵網報告 >> 鋁合金行業

        一、鋁合金行業定義及分類

          鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶鋁合金及化學工業中已大量應用。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳,次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鑄造鋁合金產業發展迅速,截止至2011年再生系鑄造鋁合金產量已經達到428萬噸,再原生系鑄造鋁合金產量升至184萬噸。

          鋁合金行業定義

          通過鋁合金行業分析報告解到,鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

          鋁合金行業分類

          鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類:

          形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能,只能通過冷加工變形來實現強化,它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能,它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。

          鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金,鋁銅合金,鋁鎂合金,鋁鋅合金和鋁稀土合金,其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金,共晶硅鋁合金,單共晶硅鋁合金,鑄造鋁合金在鑄態下使用。

          變形鋁合金的分類

          一系:1000系列鋁合金代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列屬于含鋁量最多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由于不含有其他技術元素,所以生產過程比較單一,價格相對比較便宜,是目前常規工業中最常用的一個系列。市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板根據最后兩位阿拉伯數字來確定這個系列的最低含鋁量,比如1050系列最后兩位阿拉伯數字為50,根據國際牌號命名原則,含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標準 (gB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。

          二系:2000系列鋁合金代表2024、2A16(LY16)、 2A02(LY6)。2000系列鋁板的特點是硬度較高,其中以銅元素含量最高,大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航空鋁材,在常規工業中不常應用。

          三系:3000系列鋁合金代表3003 、 3A21為主。我國3000系列鋁板生產工藝較為優秀。3000系列鋁棒是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間,是一款防銹功能較好的系列。

          四系:4000系列鋁棒代表為4A01 4000系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料、機械零件鍛造用材、焊接材料;低熔點、耐蝕性好, 產品描述:具有耐熱、耐磨的特性

          五系:5000系列鋁合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列鋁棒屬于較常用的合金鋁板系列,主要元素為鎂,含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低,抗拉強度高,延伸率高,疲勞強度好,但不可做熱處理強化。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.在常規工業中應用也較為廣泛。在我國5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。

          六系:6000系列鋁合金代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素,故集中了4000系列和5000系列的優點6061是一種冷處理鋁鍛造產品,適用于對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好,容易涂層,加工性好。

          七系:7000系列鋁合金代表7075 主要含有鋅元素。也屬于航空系列,是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性.也有良好的焊接性,但耐腐蝕性較差。

          八系:8000系列鋁合金較為常用的為8011 屬于其他系列,大部分應用為鋁箔,生產鋁棒方面不太常用。

          九系:9000系列鋁合金是備用合金。

          鋁合金的物質類別

          鋁合金純鋁產品

          純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類,前者以化學成份Al表示,后者用漢語拼音LG(鋁、工業用的)表示。

          壓力加工鋁合金

          鋁材

          鑄造鋁合金

          鑄造鋁合金(ZL)按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類,代號編碼分別為100、200、300、400。

          高強度鋁合金

          高強度鋁合金指其抗拉強度大于480兆帕的鋁合金,主要是壓力加工鋁合金中防銹鋁合金類、硬鋁合金類、超硬鋁合金類、鍛鋁合金類、鋁鋰合金類。

          變形鋁

          變形鋁及鋁合金狀態、代號

          1.范圍

          本標準規定了變形鋁合金的狀態代號。

          本標準適用于鋁及鋁加工產品。

          2.基本原則

          2.1基礎狀態代號用一個英文大寫字母表示。

          2.2細分狀態代號采用基礎狀態代號后跟一位或多位阿拉伯數字表示。

          2.3基本狀態代號

          基本狀態分為5種

          代號 名稱 說明與應用

          F 自由加工狀態 適用于在成型過程中,對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品,該狀態產品的力學性能不作規定。

          O 退火狀態 適用于經完全退火獲得最低強度的加工產品。

          H 加工硬化狀態 適用于通過加工硬化提高強度的產品,產品在加工硬化后可經過(也可不經過)使強度有所降低的附加熱處理。

          W 固熔熱處理狀態(一種不穩定狀態),僅適用于經固溶熱處理后,室溫下自然時效的合金,該狀態代號僅表示產品處于自然時效階段。

          T 熱處理狀態(不同于F、O、H狀態) 適用于熱處理后,經過(或不經過)加工硬化達到穩定的產品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯數字。在T字后面的第一位數字表示熱處理基本類型(從 1~10),其后各位數字表示在熱處理細節方面有所變化。如 6061—T 62 ;5083—H 343等。

          T1—從成型溫度冷卻并自然時效至大體穩定狀態。

          T2—退火狀態(只用于鑄件)。

          T3—固溶處理后自然時效。

          T31—固溶處理冷作(1%)后自然時效。

          T36—固溶處理冷作(6%)后自然時效。

          T37—固溶處理冷作(7%)后自然時效,用于2219合金。

          T4—固溶處理[2] 后自然時效。

          T41—固溶處理后沸水淬火。

          T411—固溶處理后空冷至室溫,硬度在O及T6之間,殘余應力低。

          T42—固溶處理后自然時效。由用戶進行處理,適于2024合金,強度比T4稍低。

          T5—從成型溫度冷卻后人工時效。

          T6—固溶處理后人工時效。

          T61—T41+人工時效。

          T611—固溶處理,沸水淬火。

          T62—固溶處理后人工時效。

          T7—固溶處理后穩定化。提高尺寸穩定性,減小殘余應力,提高抗蝕性。

          T72—固溶處理后過時效。

          T73—固溶處理后進行分級時效,強度比T6低,抗蝕性顯著提高。

          T76—固溶處理后進行分級時效。

          T8—固溶處理冷作后人工時效。

          T81—固溶處理后冷作,人工時效。為改善固溶處理后的變形及改善強度。

          T86—固溶處理后冷作(6%),人工時效。

          T87—T37+人工時效。

          T9—固溶處理后人工時效再冷作。

          T10—從成型溫度冷卻,人工時效后冷作。

          Tx51—為消除固溶處理后的殘余應力進行拉伸處理。

          板材0.5~3%的永久變形,棒、型材1~3%的永久變形。

          X代表3、4、6或8,例如T351、T451、T651、T851,適用于板、拉制棒、線材,拉伸消除應力后不作任何矯正而時效。T3510、T4510、T8510,適用于擠壓型材,拉伸消除應力后為使平直度符合公差進行矯正,并時效。

          Tx52—為消除固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形,固溶處理后進行2.5%的塑性變形然后時效,例如T352、T652。

          Tx53—消除熱應力。

          Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形。

        二、鋁合金行業概況及現狀

          目前國內現有的產業部門中有91%的部門需要使用鋁材,如全鋁車身、鋁型材家居等都成了熱門話題,可見鋁型材在社會建設中占的比重有多大。下面進行鋁合金板行業現狀分析。

        鋁合金板行業現狀分析

          《2019-2024年中國鋁合金板行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告》表示,2019年氧化鋁、電解鋁產量分別為7247萬噸、3504萬噸,同比分別下降1%、0.9%、鋁材產量5252萬噸,同比增長7.5%。鋁價延續弱勢震蕩走勢,全年現貨均價13960元/噸,同比下降2.1%。

          2019年鋁產品進出口貿易總額263億美元,同比下降5.5%,其中進口額107億美元,同比增長2.5%,出口貿易額156億美元,同比下降10.4%。2019年我國鋁材出口515萬噸,同比下降1.6%,出口總額下降7.2%,鋁材出口單價同比下跌5.7%。

          目前中國無論是年人均鋁消費量還是人均鋁存量和發達國家相比均存在很大差距,消費潛力巨大。從具體的消費領域看,鋁材在建筑、結構、汽車、包裝以及家具等領域的消費量與國外都有很大差距,發展潛力很大。而擴大鋁應用工作成效也逐漸顯現。

          全國鋁合金油罐車占比已達8%;鋁合金建筑模板的產量呈現爆發式的增長。此外,鋁空氣電池商業化應用已經取得突破性進展,未來應用前景不可限量,鋁空氣電池的商業化應用將推高中國乃至全球原鋁消費峰值。

          來5年,鋁型材生產企業的產品品種將不斷增加,產品質量會更加精益求精,產品附加值更高,更加節能環保。具體來講就是:在鋁加工工藝上,向著更精細化方向發展;在鋁加工裝備上,向著智能化方向發展;在企業建設上,向著大而強和專而精方向發展。

          隨著品種增加、品質提升,鋁材也將更廣泛應用于建筑、電力、汽車制造、家電、電子及機械設備等領域,市場需求有望繼續釋放。預計2018-2023年,全球鋁材市場需求年復合增速約為5%,到2023年,全球鋁材的市場消耗量有望達到7423萬噸。以上便是鋁合金板行業現狀分析的所有內容了。

        三、鋁合金政策及環境

          近年來,隨著我國大規模基建投資、工業化進程的快速推進,中國鋁型材行業得到了發展迅速,生產規模、產品質量不斷提升,全行業的產量和消費量都在迅猛增長。下面進行鋁合金行業政策及環境分析。

        鋁合金行業政策及環境分析

          鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

          鋁合金行業分析表示,2018年,我國鋁合金產能達到1235萬噸,產能增速約為3%左右,主要受環保以及房地產市場政策影響,行業的需求承壓,投產產能較少。

          目前,中國已經成為鋁合金主要的出口國家,近幾年,國內出口規模在50萬噸左右。進口量不到10萬噸。2018年我國鋁合金進口量約7.45萬噸,出口量約50.72萬噸。

          國內高性能鋁材依賴進口與我國高性能鋁合金的制造技術相對落后有很大關系,而這種高技術含量、高附加值產品的關鍵生產技術,一直被美國、歐洲等工業發達國家視為核心技術秘密,對外嚴加封鎖。

          以航空鋁材為例,中國鋁材技術相對薄弱。目前國內C919大飛機主要使用的鋁鋰合金量占整個飛機材料的65%左右,國產材料占比較低,主要依賴進口。總體來說,中國共有約24種金屬材料需要依賴進口,其中的17種材料均為日本企業提供,占比70.8%。

          業內人士認為,新材料產業“十三五”規劃提出,以航空鋁材、碳纖維復合材料、高溫合金等市場潛力巨大、產業化條件完備的新材料品種,組織開展應用示范。國內高端鋁材的供應將會出現明顯的缺口,鋁行業迎來重大發展機遇,航空鋁材市場規模有望快速增長。

          我國是鋁合金生產大國。整個市場鋁合金的需求還是在每年遞增,那些大中型鋁合金生產企業是這個市場最大的受益者。未來一段時間我國鋁合金企業尤其是那些小型鋁材企業發展將會受到阻礙,倒閉或被大中型企業收購兼并都將不可避免。以上便是鋁合金行業政策及環境分析的所有內容了。

        四、鋁合金統計數據

          鋁是世界上產量和用量僅次于鋼鐵的金屬,2020年我國鋁合金產量為690萬噸,已經形成了珠三角、長三角、東北三省、西南地區等產業集群地帶,以下是鋁合金行業數據統計分析。

        鋁合金行業數據統計

          鋁合金部品主要應用于汽車、摩托車、電子、通信和軌道交通裝備等行業,其中60%是用于汽車行業。鋁合金行業分析指出,汽車鋁合金部品主要應用于汽車動力系統、傳動系統、底盤行走及懸掛系統以及車身結構件等。

          鋁合金行業數據統計指出,國民經濟的快速發展以及汽車、軌道交通、航空、電子、通訊、電子和電動工具等行業的持續增長,我國鋁合金部品行業也經歷了持續較快增長;2010年至2020年,國內鋁合金部品總產量從335萬噸增長至690萬噸,年復合增速達到10.87%。

          從行業產業鏈來看,產業鏈前端的鋁土礦行業主要為以礦產資源為導向的開采型行業;氧化鋁與電解鋁則是以標準化加工為特點的制造行業。而處于產業鏈中端的鋁加工行業需要根據下游應用行業的不同,生產出滿足不同需求的產品,技術工藝水平要求較高,是一個應用導向的行業。

          從出口金額方面來看,2020年1-3季度我國未鍛軋鋁及鋁材出口金額呈增長趨勢,2020年4季度我國未鍛軋鋁及鋁材出口金額有所下降;2020年4季度我國未鍛軋鋁及鋁材出口金額相比3季度下降2.71%。2020年12月我國未鍛軋鋁及鋁材出口金額為1434.6百萬美元,同比增長11.6%。

          建筑行業仍然是鋁材應用的主要領域,占比為31%。遠遠超過其他領域消費量,并呈逐年上漲趨勢。同樣的,隨著中國工業水平和規模的不斷提高,工業用材產量也在逐年攀升中。例如汽車制造、軌道交通、電力、機械裝備制造業、家電等行業,對鋁材的需求也是迅速增加,新產品、新工藝、新用途的鋁材不斷出現,推動了技術進步和行業持續健康發展。

          交通運輸領域是以鋁代鋼以實現汽車輕量化的趨勢日益明顯。鋁合金行業數據統計指出,由于鋁的密度僅約為鋼的1/3,且合金化之后其性能可以達到汽車材料的相關要求,使用鋁在汽車領域替代能大幅降低汽車重量,減少油耗,進而達到節能降耗減排的效果。

          目前,我國已經成為鋁合金主要的出口國家,國內出口規模在50萬噸左右。進口量不到10萬噸。2020年我國鋁合金進口量約7.45萬噸,出口量約50.72萬噸。

          綜合來看,我國是鋁合金生產大國。整個市場鋁合金的需求還是在每年遞增,那些大中型鋁合金生產企業是這個市場最大的收益者。未來一段時間我國鋁合金企業尤其是那些小型鋁材企業發展將會受到阻礙,倒閉或被大中型企業收購兼并都將不可避免,以上便是鋁合金行業數據統計分析所有內容了。

        五、鋁合金競爭分析

          工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。下面進行鋁合金行業競爭分析。

        鋁合金行業競爭分析

          鋁合金行業分析表示,近年來,隨著我國大規模基建投資、工業化進程的快速推進,中國鋁型材行業得到了發展迅速,生產規模、產品質量不斷提升,全行業的產量和消費量都在迅猛增長。因此,進口鋁材的數量開始出現了減少,但仍然維持在較高的水平上。

          鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。

          鋁合金行業下游應用極為廣闊,不同領域的生產格局,市場競爭狀況與行業市場現狀都存在較大的差異。如主要生產五金、燈具、玩具等使用的普通鋁合金部品,這類廠商同質化競爭嚴重、常常面臨激烈的價格競爭,企業效益普遍較差。

          生產汽車鋁合金部件的企業則在汽車產銷下滑的大背景下逆勢增長,高端的領域如航空、軌道交通、高鐵動車市場則保持持續高速增長。行業也逐漸進入產業結構調整的時期,高端產能逐漸增長,低端產能逐漸淘汰,行業產能增長呈現出明顯的周期性波動。

          國內高性能鋁材依賴進口與我國高性能鋁合金的制造技術相對落后有很大關系,而這種高技術含量、高附加值產品的關鍵生產技術,一直被美國、歐洲等工業發達國家視為核心技術秘密,對外嚴加封鎖。

          以航空鋁材為例,中國鋁材技術相對薄弱。目前國內C919大飛機主要使用的鋁鋰合金量占整個飛機材料的65%左右,國產材料占比較低,主要依賴進口。總體來說,中國共有約24種金屬材料需要依賴進口,其中的17種材料均為日本企業提供,占比70.8%。

          業內人士認為,新材料產業“十三五”規劃提出,以航空鋁材、碳纖維復合材料、高溫合金等市場潛力巨大、產業化條件完備的新材料品種,組織開展應用示范。國內高端鋁材的供應將會出現明顯的缺口,鋁行業迎來重大發展機遇,航空鋁材市場規模有望快速增長。以上便是鋁合金行業競爭分析的所有內容了。

        六、鋁合金產業布局

          鋁合金符合年輕人潮流時尚的消費觀念,我國已成為國際鋁合金鑄造產業的中心。鋁門窗產品占的比例最大,塑料門窗占的比例為35%,其它材料的產品占了剩余的4%,以下是鋁合金行業產業布局分析。

        鋁合金行業產業布局

          國民經濟的快速發展以及汽車、軌道交通、航空、電子、通訊、電子和電動工具等行業的持續增長,我國鋁合金部品行業也經歷了持續較快增長。根據鋁合金行業分析數據,2009年至2020年,國內鋁合金部品總產量從335萬噸增長至690萬噸,年復合增速達到10.87%。

          鋁合金行業產業布局指出,精密鋁合金結構件大有替代其他結構件的趨勢,并且近年來在全球鋁合金制造也產能向國內轉移的態勢下,我國鋁合金精密結構件的產量在金屬精密結構件中的占比已經大幅度提升;。如今,鋁合金精密結構件制造已經成為我國金屬工業的發展重心。

          再者,下游各類應用場景的普及,也為鋁合金精密結構制造業的發展提供了廣闊的市場空間。通信產業各類設備對,鋁合金精密結構件有著較大的依賴,汽車輕量化的大幕已經拉開,而各類國際零部件企業也開始在我國展開布局,我國鋁合金精密結構制造行業將綿連前所未有的發展機遇。

          另外,由于精密鋁合金結構件性能穩定、精密度高、清潔生產等特點,受到眾多投資者的青睞。目前我國鋁合金精密結構制造行業處于完全競爭態勢,但是由于下游高科技應用領域的高速發展,行業仍舊處于成長周期。

          鋁合金行業產業布局指出,鋁合金部品主要應用于汽車、摩托車、電子、通信和軌道交通裝備等行業,其中60%是用于汽車行業。目前,汽車鋁合金部品主要應用于汽車動力系統、傳動系統、底盤行走及懸掛系統以及車身結構件等。

          我國是鋁合金生產大國。整個市場鋁合金的需求還是在每年遞增,那些大中型鋁合金生產企業是這個市場最大的受益者。未來一段時間我國鋁合金企業尤其是那些小型鋁材企業發展將會受到阻礙,倒閉或被大中型企業收購兼并都將不可避免。未來,國內鋁合金市場競爭將呈現四大特點:

          一是鋁合金廠商的規模化擴張趨勢,產業縱向一體化趨勢明顯加快,一部分成長快速的優質企業將會成為市場競爭的主導力量;二是,以規模、鋁板加工技術、品牌、管理和服務為主的企業綜合競爭能力日漸增長。三是:我國鋁合金企業進入國際市場的步伐將進一步的加快,尤其是一些沿海地區部分。已具有較好國際市場開拓基礎的大型企業,其鋁合金出口或將有望得到快速增長,以上便是鋁合金行業產業布局分析所有內容了。

        七、鋁合金技術特點

          工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。下面進行鋁合金行業特點分析。

        鋁合金行業特點分析

          鋁合金行業分析表示,鋁合金仍以明框、隱框為主,鋁合金門窗在建筑門窗市場的占有率將保持在55%以上,產品結構有較大變化。受國家建筑節能政策和能源危機的影響,節能環保型的鋁合金門窗、幕墻的使用比例將有較大提高。

          目前,門窗行業已經形成了以100多家大型企業為主體,以50多家產值過億元的骨干企業為代表的技術創新體系。這批大型骨干企業完成的工業產值約占全行業工業總產值的50%左右,在國家重點工程、大中城市形象工程、城市標志性建筑、外資工程以及國外工程建設中,為全行業樹立了良好的市場形象,成為全行業技術創新、品牌創優、市場開拓的主力軍。

          近年來消費市場發展迅猛,鋁合金由于具有高顏值、輕巧、高強度、高耐腐蝕性等特性,且更符合年輕人潮流時尚的消費觀念,在3C電子中的應用不斷增多。隨著鋁加工企業加工工藝與技術的不斷成熟,鋁合金成本日益下降,產品也更輕便、環保、美觀,促使各類消費電子產品的外包裝也在逐漸向鋁合金材質轉換。

          我國鋁合金生產企業眾多,其中中小企業眾多,具有一定規模的企業包括福建省南平鋁業股份有限公司(閩鋁)、中國鋁業等,整體來看,行業內企業競爭激烈。我國是鋁合金生產大國。整個市場鋁合金的需求還是在每年遞增,那些大中型鋁合金生產企業是這個市場最大的受益者。

          隨著我國鋁合金模板行業快速增長,鋁合金模板新進入企業不斷涌現。2017年,我國鋁合金模板企業達到500余家,鋁合金模板產量為2,500萬平方米。2018年我國鋁合金模板相關企業已達800多家,鋁合金模板產量約為4,000-5,000萬平方米。

          我國鋁合金模板大部分企業生產規模較小,行業集中度不高,形成了“大行業,小企業”的行業特征。部分行業龍頭企業,憑借設計、生產、管理、銷售、服務及品牌等優勢,在激烈的市場競爭中快速成長,已具備成為世界級鋁模企業的潛力。以上便是鋁合金行業特點分析的所有內容了。

        八、鋁合金市場分析

          我國鋁合金部品行業持續較快增長;2009年至2016年,國內鋁合金部品總產量從335萬噸增長至690萬噸,年復合增速達到10.87%。下面進行鋁合金行業市場現狀分析。

        鋁合金行業市場現狀分析

          鋁合金行業分析表示,鋁合金部品主要應用于汽車、摩托車、電子、通信和軌道交通裝備等行業,其中60%是用于汽車行業。目前,汽車鋁合金部品主要應用于汽車動力系統、傳動系統、底盤行走及懸掛系統以及車身結構件等。

          我國作為氧化鋁、電解鋁產量的世界第一生產大國,擁有豐富的勞動力資源以及巨大的消費市場,為我國鋁合金部品行業的發展提供了良好的基礎。2009年以來我國鋁合金部品產量占全球產量的比重均在30%以上,2015年達到了38%,我國已成為國際鋁合金鑄造產業的中心。

          國內鋁合金部品廠商具有較明顯的區域性,在下游客戶聚集、經濟活躍、配套發達的區域容易形成產業集群。目前我國已經形成了珠三角、長三角、東北三省、西南地區等鋁合金部品產業集群地帶,這些地區經濟活躍、配套產業發達,地域優勢明顯。

          目前,國內大部分中小鋁合金部品企業主要生產五金、家電及燈具等使用的普通鋁合金部品,這些企業的業務規模小、設備水平較低且處于激烈的價格競爭中,效益較差。少數規模較大的企業擁有較先進的設備與技術,能夠生產符合汽車、通訊等產業要求的精密鋁合金部品,這類廠商能夠與下游客戶建立穩定的長期合作關系,在市場競爭中處于較有利的地位,企業效益較好。

          國內鋁合金部品行業良好的市場前景正在吸引新的競爭者加入,包括一些大型的外資鑄造企業,這些企業擁有先進的技術與設備,能夠生產大型、精密、復雜、薄壁的鋁合金部品,在行業中處于領先地位。隨著行業的不斷發展,未來鋁合金部品行業的市場競爭將日漸激烈,國內鋁合金部品廠商必須不斷提高技術水平、引進先進加工設備、擴大生產規模才能在市場競爭中取得有利的地位。

          目前在汽車工業發達國家,汽車發動機缸體、發動機支架、發動機缸蓋、變速箱殼體、直孔式進氣歧管、飛輪殼、油底殼、離合器殼、輪轂、齒輪動力轉向舵殼體等重要的零件已經普遍采用鋁合金部品。在節能、環保和汽車輕量化的趨勢下,鋁合金部品在我國汽車零部件制造上的應用逐步增加,但相比發達國家,國內汽車的鋁合金滲透率仍然較低,仍具有較大的增長空間。以上便是鋁合金行業市場現狀分析的所有內容了。

        九、鋁合金發展趨勢

          鋁及其合金鋁板具有優良的可加工性能,可以通過鍛、鑄、軋、沖、壓等方法生產板、帶、箔、管、線等型材。中國鋁材產量近幾年不斷增加,下面進行鋁合金行業發展分析。

        鋁合金行業發展分析

          鋁合金行業分析表示,我國鋁工業已經初步形成了“靠近鋁土礦資源建設氧化鋁,依托能源基地建設電解鋁,在消費集中地發展鋁加工”的產業布局,形成了從鋁土礦、氧化鋁、電解鋁到鋁加工為一體的較為完善的工業體系。

          然而在鋁行業的快速發展中,也積累了諸多弊端,比如產能無序擴張、部分電解鋁項目未批先建、產能利用率低、低端加工產能過剩而高端深加工產品短缺、相關行業政策執行不力、環境污染等問題。

          中國的鋁工業起步是很晚的,但是隨著我國大規模推進社會基礎設施的建設,以及工業進程的飛速發展,為鋁型材的消費市場打開一條康莊大道,同時涌現出一大批優秀的型材生產廠家,將鋁材料行業迅速向建筑、工業等領域深度發展。

          除了建筑型材以外的鋁型材都歸入到工業鋁型材的范圍,我國正處于工業化中期發展的階段,正在向中等發達國家邁進,各行各業都在蓬勃發展,目前國內現有的產業部門中有91%的部門需要使用鋁材,如全鋁車身、鋁型材家居等都成了熱門話題,可見鋁型材在社會建設中占的比重有多大。

          2019年氧化鋁、電解鋁產量分別為7247萬噸、3504萬噸,同比分別下降1%、0.9%、鋁材產量5252萬噸,同比增長7.5%。鋁價延續弱勢震蕩走勢,全年現貨均價13960元/噸,同比下降2.1%。

          2019年鋁產品進出口貿易總額263億美元,同比下降5.5%,其中進口額107億美元,同比增長2.5%,出口貿易額156億美元,同比下降10.4%。2019年我國鋁材出口515萬噸,同比下降1.6%,出口總額下降7.2%,鋁材出口單價同比下跌5.7%。

          目前中國無論是年人均鋁消費量還是人均鋁存量和發達國家相比均存在很大差距,消費潛力巨大。從具體的消費領域看,鋁材在建筑、結構、汽車、包裝以及家具等領域的消費量與國外都有很大差距,發展潛力很大。而擴大鋁應用工作成效也逐漸顯現。

          全國鋁合金油罐車占比已達8%;鋁合金建筑模板的產量呈現爆發式的增長。此外,鋁空氣電池商業化應用已經取得突破性進展,未來應用前景不可限量,鋁空氣電池的商業化應用將推高中國乃至全球原鋁消費峰值。以上便是鋁合金行業發展分析的所有內容了。

        十、鋁合金投資分析

          近年來消費市場發展迅猛,鋁合金由于具有高顏值、輕巧、高強度、高耐腐蝕性等特性,且更符合年輕人潮流時尚的消費觀念,在3C電子中的應用不斷增多。下面進行鋁合金行業發展前景分析。

        鋁合金行業發展前景分析

          鋁合金行業分析表示,隨著鋁加工企業加工工藝與技術的不斷成熟,鋁合金成本日益下降,產品也更輕便、環保、美觀,促使各類消費電子產品的外包裝也在逐漸向鋁合金材質轉換。目前,中國已經成為鋁合金主要的出口國家,近幾年,國內出口規模在50萬噸左右。進口量不到10萬噸。

          鋁合金行業下游應用極為廣闊,不同領域的生產格局,市場競爭狀況與行業市場現狀都存在較大的差異。如主要生產五金、燈具、玩具等使用的普通鋁合金部品,這類廠商同質化競爭嚴重、常常面臨激烈的價格競爭,企業效益普遍較差。

          生產汽車鋁合金部件的企業則在汽車產銷下滑的大背景下逆勢增長,高端的領域如航空、軌道交通、高鐵動車市場則保持持續高速增長。行業也逐漸進入產業結構調整的時期,高端產能逐漸增長,低端產能逐漸淘汰,行業產能增長呈現出明顯的周期性波動。

          我國是鋁合金生產大國。整個市場鋁合金的需求還是在每年遞增,那些大中型鋁合金生產企業是這個市場最大的受益者。未來一段時間我國鋁合金企業尤其是那些小型鋁材企業發展將會受到阻礙,倒閉或被大中型企業收購兼并都將不可避免。

          相比鋼材,鋁合金具有質輕質優的特點。一方面,鋁合金密度只有約2.68g/cm3,僅為鋼的30%,使用鋁合金替代鋼材可有效減輕汽車重量;另一方面,鋁合金在強度、導熱性各方面均滿足替代鋼材的要求,且耐腐蝕能力優異、易于循環利用,使鋁合金替代鋼材具有可行性。

          目前而言,在汽車上使用鋁合金對鋼材進行替代,是進行汽車輕量化的最主要途徑。以車身結構與保險杠為例,用鋁型材替代鋼材,可減輕重量30%-40%,且保持有與鋼結構具有同等的抗沖擊強度,能有效吸收沖擊,保護人身安全。

          未來幾年中,工業鋁型材消費量將快速增長,中高端產品將成為主流。我國作為正處于工業化中期的發展我國家,未來20-30年,正是步入中等發達國家,實現第三步戰略目標的關鍵時期。鋁型材在工業領域的應用空間巨大,在我國現有的124個產業部門中,有113個部門使用鋁制品,比重為91%。以上便是鋁合金行業發展前景分析的所有內容了。

        十一、鋁合金行業資訊

          隨著中國工業化進程的不斷推進,工業鋁型材消費的比例必定會呈現不斷上升的趨勢。目前,我國鋁合金型材工業已經跨越了以數量增長為特征的初級發展階段,開始逐步進入了以提高產品內在質量、豐富產品種類、依靠綜合實力參與市場競爭的新階段。

          首先,因鋁合金型材行業相對于其他行業產品而言差異化程度較小,故成本競爭在未來仍然是市場競爭的關鍵因素。

          其次,生產廠商的規模化擴張趨勢和產業縱向一體化趨勢在明顯加快,少數快速成長的優質企業將越來越成為未來市場競爭的主導力量。

          再次,以規模、技術、品牌、管理和服務為主的企業綜合競爭能力日漸重要;且經濟發達地區將繼續保持對鋁型材較大的和活躍的消費需求,有利于位處該等地區優勢企業的進一步發展壯大。

          最后,國內企業進入國際市場的步伐將進一步加快,特別是沿海地區部分已具有較好國際市場開拓基礎的大型企業,其出口量有望保持較快增長。

          目前,我國正處在工業化的中期階段,因此,鋁型材主要消費領域為建筑行業,而且工業鋁型材消費占全部鋁型材消費比例遠遠低于發達國家。

          通過鋁合金行業分析報告數據了解顯示,近年來,隨著我國政府部門整頓和規范市場秩序力度的加強和市場競爭優勝劣汰機制作用的進一步發揮,中國鋁合金型材工業在總量快速增長的同時,內部結構也發生了明顯的變化,產業開始逐漸走向成熟。此前,據行業內有關人士初步統計,國內一大批小型鋁型材加工廠因其鋁合金型材產品的技術水平低、質量差而逐漸被淘汰。

        十二、鋁合金研究報告

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